폭염·가뭄 속 현대차 노조 파업, 국민 공감 받기 어렵다

지금 국민은 전국을 덮친 폭염과 장기 가뭄으로 일상을 위협받고 있다. 농촌은 물 부족에 몸살을 앓고, 소상공인과 서민은 치솟는 물가와 경기 침체에 숨통이 막힌다. 그런데 이런 절박한 시기에 현대자동차 노동조합(금속노조 현대차지부)이 또다시 생산라인을 멈췄다. 이 파업은 단순 임금 협상을 넘어 정년 연장과 해고자 복직 같은 기득권 확대의 성격까지 띠며 장기화 조짐마저 보인다.

노동자의 근로조건 개선은 당연하지만, 이번 파업이 국민적 공감을 얻을 수 있을지 심각히 재고해야 한다. 부분파업으로 이미 1조8,000억 원에 달하는 막대한 손실이 발생했으며, 추가 파업이 이어지면 피해는 협력업체와 소비자, 지역경제로 고스란히 전가될 것이다. 특히 중소 부품업체들은 생산 차질을 감당하기 어려운 상황이다.

더욱 우려되는 점은 노동 내부에서도 ‘노노 갈등’이 깊어지고 있다는 사실이다. 정년 연장과 해고자 복직 요구가 젊은 노동자들의 일자리와 미래를 위협하는 모순을 낳고 있다. 이는 단순한 노사 문제가 아닌 노동시장 전체 균형의 문제로, 사회적 대타협을 통해 해결해야 할 사안이다.
 
노동 3권을 존중한다고 해서 모든 요구가 무조건 옳고 모든 투쟁 방식이 정당화되는 것은 아니다. 지금 현대차 노조는 임금 인상뿐만 아니라 회사의 미래 경쟁력과 국가 경제에 대한 책임을 함께 고민해야 한다. 사측 또한 단순 비판을 넘어서 노동자의 현실적 필요에 진정성 있게 응답해야 한다.

오는 8월 18일 본교섭 재개를 앞두고 노사 모두 ‘파업 경쟁’ 대신 ‘협상 경쟁’으로 전환하지 않으면 국민의 신뢰는 이미 멀어질 것이다. 폭염과 가뭄으로 어려운 국민의 삶을 감안하면, 무거운 책임감 없이 장기 파업으로 국민 고통을 가중시키는 행위는 더 이상 용납될 수 없다.

생산라인을 멈추는 것보다 더 어려운 협상의 자리에서 상생과 타협을 향한 현명한 판단을 촉구한다.

현대차 경쟁력이 무너지면 노동자, 협력업체, 소비자, 나아가 국민 모두가 피해자가 된다. 임금은 올릴 수 있어도 경쟁력까지 파업으로 얻을 수는 없다. 이번 교섭이 파업 장기화가 아닌 노사 상생의 분수령이 되기를 엄중히 요청한다.

가뜩이나 폭염과 가뭄으로 국민이 고통받는 이때, 노사는 더 이상 ‘누가 더 오래 버티느냐’의 싸움을 벌여서는 안 된다. 8월 18일 재개되는 교섭에서 노사는 한발씩 물러서서 '멋진 타협'으로 끝나기를 기대해 본다.

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